Mojou dizajnovou klasikou je motocykel BMW R50 z roku 1960. Viac ako 50 rokov starý, stále beží ako šampión a vyzerá sakra v poriadku. Od single-style vintage sedadla, cez malý stojan na zadnom blatníku a po klasický dizajn prednej vidlice Earles, je to dosť malé monštrum.
Ten klasický motor boxera BMW cvaká a klape sem a tam ako nejaký podivný opitý pouličný bubeník. Keď sa dozviete, že spoločnosť BMW sa zaoberala leteckými motormi, je ľahké pochopiť, ako toto pozadie ovplyvnilo ich rané dizajny motocyklov. Keď sedíte, pozeráte sa na boxera dole a vyzerá to, že máte pod sebou krídla. To bol dôležitý faktor pred 50 rokmi - v tom čase bolo BMW lídrom na závodnom okruhu.
Za posledný rok som pridal niekoľko doplnkov. Teraz športuje s rohmi Hella a reflektorom Hella, ktoré dodávajú vintage persone motocykla jemný nádych starobylého chrómu. Z každej strany vyniká ako symbol kvalitného nemeckého dizajnu a inžinierstva. Je ťažké zameniť tento motocykel za niečo iné ako nemecké. Čierna, s jemnými bielymi prúžkami, je studená a jednoduchá, ale plná charakteru súčasne.
Udivuje ma, keď si myslím, že je to 50 rokov. R50 nie je najrýchlejšia, ale stále dokáže tlačiť takmer na 140 km / h a za deň prejde s minimálnym úsilím stovky kilometrov. Zvuk je jemný, ale s trochou revu, keď ho stlačíte. Môžete na ňom jazdiť päť hodín a stále sa cítiť lepšie ako po 30 minútach na Harleyi. Spolu s R69S je súčasťou veľmi vyhľadávanej generácie boxerov BMW. Mám šťastie, že nejaký mám - je to legenda - a jedného dňa dúfam, že ho odovzdám svojmu synovi.
Rád by som si myslel, že tento bicykel je Futura motoriek. Nie dokonalý, ale určite jeden z najlepších.
Objavte 5 špičkových zdrojov pre návrh loga na našom sesterskom webe Creative Bloq.
